Zum Ausgleich der geringeren Motorleistung, für einen von Kontaktproblemen in Weichen und Kreuzungen unbeeindruckten Lauf und natürlich weiches Anfahren und Bremsen sollte die Lok eine Schwungmasse erhalten. Ich habe zu diesem Zweck das übliche Rundmessing, hier mit 20mm Durchmesser ausgewählt.

Ich hatte mir in den Kopf gesetzt, möglichst viel Schwung zu erzeugen und daher die Maߟe des Drehstückes genau auf die Platzverhältnisse in der Lok zugeschnitten (7mm d20, 3mm d16, 4mm d6, 3mm d2.5, 10mm d2). Anschlieߟend wurde von hinten ein 2mm Loch mit 7mm Tiefe eingebohrt. Vorn an der Welle wurde noch vorsichtig eine Nut hereingedreht. Zur Einpassung und Fixierung der originalen Schnecke musste mit einer Schlüsselfeile das 2.5mm breite Stück beidseitig abgeflacht werden. Die Schnecke wurde vorn analog zur originalen Lösung mit einer aufgeschnittenen und zusammengebogenen Unterlegscheibe fixiert.

Unter dem Strich hätte es für den nötigen Schwung im Nachhinein betrachtet gereicht, 5-6mm mit Durchmesser 16-20mm stehen zu lassen und dann gleich auf 6mm herunterzudrehen. Was solls, die Schwungscheibe mit Wellenverlängerung sieht umwerfend aus und läuft wunderbar (danke, Frank!!).